节能减排成为全球共同话题

 世界知名的专业服务机构普华永道数据显示，在刚刚过去的2014年，全球汽车销量为8600万辆，相较于2013年实现了4%的增长。其中，中国车市产销量再创新高，连续6年全球销量第一；美国车市走势良好；欧洲车市迎来复苏；日本车市也是连续3年增长……普华永道分析认为，随着油价下跌、消费者购买力增强，全球车市将持续保持稳步增长的局面。
　　2020年全球产能将达到1亿辆
　　据普华永道预计，从2015年到2020年，全球汽车市场总体呈增长趋势，预计2020年产能将达到1亿辆。而对于主机厂特别关心的海外投资建厂问题，普华永道分析，北美和欧盟是全球汽车的主要增长点，但不会是国内主流汽车厂商的主攻市场，更多机会来自于南非、东欧、发展中的亚太，发展中亚太包括中国、印度、东盟这些地区，今后7年左右时间将为全球汽车的增量贡献60%份额。
　　墨西哥因靠近美国及在北美自由贸易联盟的地位，未来将作为重要的汽车产区而受到重视，预计2020年汽车产能将达到450万辆。加拿大、日本将是汽车产量滑坡较大的国家。
　　环保成为全球性话题
　　据普华永道预测，2013年~2020年，全球汽车发动机的平均排量将从2.00升下降至1.88升。在此基础上，涡轮增压及燃油直喷技术普及率将持续上升，其中，涡轮增压车型的占比将从27.6%上升至35.6%；采用燃油直喷技术的车型占比将从37.1%大幅上涨至54.2%。尽管全球汽车市场存在区域性差异，汽车的种类组成也不尽相同，但很显然，汽车节能环保已经成为了一个全球性话题。小排量的涡轮增压发动机将大行其道。
　　在变速箱方面，随着车企对燃油经济性和换挡平顺性的持续追求，正在朝着多挡位发展。大众前不久已宣布研制10速变速箱的计划。普华永道的预测与大家看到的趋势相吻合，2013~2020年，5速、6速变速箱的份额将逐渐减小，尤其是2016~2020年，9速变速箱将逐渐在量产车上出现。此外，无级变速箱的搭载率也将增长。
　　在车型方面，普华永道预测，到2020年，汽油车与混合动力车（包括微、中、强混）的市场份额变化不会太大。而插电式混合动力车和纯电动车将实现可观的增长。
　　在节能减排的大趋势下，具有先进技术的国际车企将大刀阔斧；而对于国内自主车企而言，传统动力技术的相对落后或将成为今后发展的桎梏。