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广州石化:加氢裂化装置吃“粗粮”也要多创效
  广州石化炼油四部加氢裂化装置通过精细调整操作,及时优化生产组织, 2-3月,共掺炼重催柴油3.37万吨,掺炼比例达20.85%,创历史新高。 

  重催柴油硫、氮含量高,馏程偏轻,烯烃、稠环芳烃含量高及十六烷值低,要改善重催柴油质量,必须通过高压加氢反应,脱除劣质柴油中的硫、氮杂质,并进行烯烃饱和芳烃开环等反应,可较好的提高油品十六烷值。 

  而采用常规的加氢精制方法,因反应压力、温度较低,只能少部分脱除油品中的硫、氮、金属及烯烃的加氢反应,对油品中芳烃饱和作用不大,即十六烷值的增加幅度小。因此要将重催柴油送至加氢裂化装置进行高压加氢及裂化,才能满足改善柴油质量的要求。 

  加氢裂化装置的原料设计仅有直馏减压蜡油一种,随着重催柴油掺炼比例的提高,原料性质大幅变化,给装置操作调整带来难度。为此,加氢裂化装置经过多次技术攻关,优化调整反应器床层温升、氢油比等参数。通过不断优化调整,在确保装置产品优质的同时,掺炼重催柴油比例由去年平均值的16.19%提高至20.85%,为公司进一步压减柴油,降低柴汽比做贡献。 

  为确保产品质量,装置人员密切跟踪原料性质,加强预判,精细调整反应深度、分馏塔温度等关键工艺参数。2-3月,在掺炼比例创历史新高的工况下,重催柴油经过高压加氢及裂化后全部转化成合格的航煤、柴油产品,产品一次进罐合格率均保持100%,为装置多创效益奠定了坚实的基础。

本文转载自中国化工机械网



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