来源于：中国化工信息网
综合媒体报道，随着亚洲天然气需求攀升，能源业者为降低成本，纷纷在海上兴建液化天然气(LNG)超级工厂。
华尔街日报报道，天然气制造商为了削减支出，纷纷计划在海上兴建浮动式液化天然气船(FLNG)，规模比航空母舰还大，放弃在陆地设厂。
超大型的海上天然气工厂已替亚洲造船业者开创规模数十亿美元的市场，尤其是南韩现代重工业、三星重工业与大宇造船等业者。
兴建新型的浮动式液化天然气船，凸显出全球争先恐后对亚洲经济体供应更便宜的天然气，正促进石油与天然气的技术突破。随着天然气探勘移往更深更远的海域、且新发现的天然气田规模缩小，打造单一浮动式设备可移至多个地点，较符合经济效益。
昔日钻出天然气时，须通过海中油管输往岸上的工厂，先进行液化，再输往船上。浮动式液化天然气船可以省掉整个步骤，将液化天然气输往海上的LNG运输船，降低成本。
劳氏验船协会(LR)驻韩国合规项目主管麦金泰尔说，浮动式工厂比陆上计划省下三分之一的时间，陆上计划往往受到官僚程序延宕，采购土地成本昂贵、劳动成本高，环境法规也严苛。
德州Excelerate能源公司和多伦多太平洋鲁维亚莱斯能源公司共同在哥伦比亚外海开发的天然气计划，很可能在2015年第1季启用，成为全球第一艘FLNG船，天然气年产能可达50万吨。
不过，近来的焦点话题是以石油巨擘壳牌(Shell)为首的大型Prelude FLNG计划，合作伙伴包括日本的国际石油开发帝石公司(Inpex)、韩国天然气公司和台湾中油。Prelude将成为历来最大型的浮动式建筑物。这艘天然气船年产能可达360万吨，足以满足香港一整年需求。
