日前，中橡协会长范仁德在中国橡胶工业协会轮胎分会理事会(扩大)会议上指出，中国绿色轮胎产业化应该包含两方面内容，一是绿色轮胎的标准，二是建设轮胎试验场。中国的绿色轮胎制造比国外落后了7-8年，今年欧盟开始实施轮胎标签法，由于国内没有相关标准和试验场，企业只能拿出大量轮胎到国外检测，花费几百万至几千万元的费用，还没进市场就缴了高额学费，也影响了行业发展。为此，推动绿色轮胎产业化、制定中国绿色轮胎自律标准和建设轮胎试验场是当前和今后工作的重中之重，也是企业目前最迫切的要求。协会急企业之所急，目前正在组织制定与国际接轨的、符合国情的绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准，这项工作目前已经得到工信部的支持，争取年底以前完成。 

    北京橡胶工业研究设计院副院长马良请表示，应对欧盟轮胎标签法，中国需要不止一个轮胎试验场，但由于其投入大、运营费用高、人才缺，企业独自经营难度大，因此国内至今还没有试验场。这样的结果是，一旦出口轮胎出现了问题，就会非常被动。7月1日以后，欧盟市场销售的轮胎已经开始加贴标签，国内很多企业为了保险起见，都将出口轮胎下调了一个等级，这也会给企业带来损失。目前，试验场的建设可以采取协会组织、企业参与的方式，也可以是独立于轮胎企业的第三方机构建设，但靠自己的力量征地和投入难度非常大。 

    软控股份有限公司董事长袁仲雪介绍了国内几家企业筹建轮胎试验场的情况。目前，国家已经批复给山东玲珑轮胎公司960亩土地，还有1000亩土地待批，已经聘请欧洲设计公司完成了轮胎试验场的设计，即将开工建设，明后年即可部分投用。杭州中策今年在浙江金坛开建的生产基地中，预留了小型试验场的土地，主要将进行湿滑和噪声的测试。山东省东营市将在开发区拿出2000亩土地，政府投资一部分，向社会集资一部分，建设轮胎试验场，并交第三方管理，明后年也有可能投用。 

    袁仲雪呼吁，中国已经是世界第一大轮胎生产国，行业目前已经到了理性发展阶段，轮胎质量被高度重视，而没有试验场，缺少实测数据，对轮胎新产品的研发和质量的提高产生了极大的制约，更不可能实现绿色轮胎的发展，极大地影响了轮胎企业的市场运作和整体提升。因此，建设试验场已经迫在眉睫。 

    山东玲珑轮胎股份有限公司副总裁刘占村表示，一家企业建设轮胎试验场投入太大，运行难度大，希望协会组织，各方参股，第三方经营，同时还要争取检测数据得到国外认可。 

    范仁德表示，今年8月，协会到玲珑公司调研试验场，已经与玲珑公司达成了共识，希望以协会组织、轮胎企业入股、交由第三方经营的方式，加快轮胎试验场的建设，并表示协会将与玲珑尽快拿出实施方案。